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乘客吐槽625路公交太挤 早高峰连等3辆才挤上去

2013-11-7 21:15| 发布者: lxx| 查看: 3023| 评论: 0|原作者: lxx|来自: 流星爱


渝北康庄美地,早上7:50左右,公交车已经被挤满了,两个女乘客眼巴巴地在车门前等着,悬在车外的男乘客还在奋力往里挤

记者 郭璟 摄影 胡健

前天早上,刘先生8点55分到达公司,迟到了25分钟,按公司规定要扣50块钱,幸好老板不在。他说,一早就出了门,可是等了2辆公交,都没能挤得上去。他乘坐的是新开通的625路公交车,解决了不少人转车绕路的问题,同时他也建议,能不能再增加一些运力,让早高峰不那么挤?


刘先生:等到第3趟才挤上,结果迟到25分钟

刘先生住在大竹林,工作地点在汽博,以前上班都得转车或者转乘轻轨,很麻烦。


今年8月,新开的一趟625路公交车途经大竹林和汽博,自然成为刘先生上班的首选,只要不堵车,家门口到汽博不过20来分钟。


可625路公交开起来后,刘先生却发现每天早高峰人多车少,连挤带推才能上车。


前天早上7点40分左右,刘先生来到康庄C区站,第一辆625开过来,他跟着其他人朝可能停车的位置涌过去,抬头一看已经装了满满一车人。最终,刘先生没能挤上车。7点50分左右,又来了一趟625,与之前那趟车情况相似,刘先生又成为那个没挤上去的人。


又等了10分钟,公交车来了,刘先生这次抢占先机,终于挤上了车,但是,最终却是迟到了。


记者体验:5趟车中4趟都有人没能挤上去

625路公交真有刘先生形容的这么挤吗?昨天早上,记者来到康庄C区站,站台上已有不少人等车上班。


第一辆:15人候车,2人没挤上

远远地,一辆橘黄色公交车开过来,等车的人群迅速聚拢,目测大约有15人。车停稳后,前后门打开,没人下车,大家开始往上挤,最外圈的2名男士放弃,退到一边。 有人前门没有挤上,从后门上的车。


前门没关,一个中年男子站在门边上不去,司机招呼了一声,门口人群蠕动,挡门的男子才往上迈了一步,旁边一个刚来的男子箭步跟了上去,背死死地贴在后面,收腹,关门。


第二辆:多人候车,5人没挤上

这一次有5个人没挤得上去,其中包括没赶上头一辆车的蓝衣服男,显然他不甘心,刷卡后,他跑到后门,这里站了两个女孩子,他用手把穿黑毛衣的女孩子往里推几下,终于站了上去。


第三辆:11人候车,8人没挤上

这趟车来的时候几乎已经装满,11名等车乘客中,2人直接放弃,9人参与挤车,其中2个女孩和1个中年男子最终挤上去了,其他人散开,最终,8人没能上车。


第四辆:10多人候车,2人没挤上

相比前面三趟车,这一趟车算是比较空的,但康庄C区站仍然有10多个等候的乘客,最终,有2名男子没能挤上车。其中一人苦笑:“坐625真的要拼人品。”


第五辆:候车乘客全部上车

车上乘客明显少了很多,大家陆续上车,虽然还是很挤,但至少没有人被落下。我们开车跟了一路,看到大部分乘客都是在汽博或者汽博前2个站下车。


总结:记者观察的5趟车中,有4趟都出现乘客无法挤上车的情况,时间段集中在7点40分至8点半,只有第五趟8点40分到达的公交车,车内乘客和候车乘客相对较少,最终所有人都挤了上去,印证了刘先生反映的情况,高峰时间,625路公交车确实比较难上车。


这趟625路公交车怎么会这么挤?

公司解释驾驶员不足,正在努力解决

前天,记者致电625路公交车所属的重庆公交集团两江公司,公司营运部的工作人员说,这趟车今年8月调整为现在的线路,从大竹林公租房到绿地翠谷门口的湖影街。


“我们总共投入了12辆车,但目前在运营的只有8辆车,因为驾驶员不足。这趟车发车间隔为8至12分钟,途经轨道6号线和3号线,投入运营后,效果比我们设想的要好。”工作人员说,上班高峰期主要的运力集中在湖影街这边,那边有多个小区,许多上班族坐公交到金童路站去坐轻轨,而康庄那边相对来说人要少一些。


公交公司怎么会缺驾驶员呢?两江公司政工部曾部长解释说根据公安部123号令,从今年年初开始,所有增驾A照的驾驶员,必须实习一年才能上车,要跟老司机跑,不能单独驾驶公交车,同时这个驾驶员还必须通过重庆市运管局的考试,取得从业资格证,两项都具备了才能成为公交车驾驶员,提高了公交车驾驶员的门槛。


“有一些断层问题,不过我们正在努力解决,一面向社会招聘,一面从公交驾校直接招聘,经过培训后上岗,至于625线路的问题,近期内我们会想办法尽量解决。”


还有一些公交线路也遭“吐槽”太挤

608路(朝天门站→空港枢纽站)

今年,608路的拥挤情况屡遭网友吐槽。2月,网友“jackswallow”发帖,“因为608是从回兴直接上机场路到红旗河沟,时间最短,坐车的人最多,其拥挤程度可想而知。”


4月,又有市民致信重庆市政府公开信箱,反映同样的问题,希望公交公司在早高峰加开班次。


10月11日,网友“纳兰聆翙 ”称:“608路有时候门都关不了,轨道三号线开通好点了,但是老公偶尔一次去坐的经历还是挤不上去。”


272路(陈家桥1中-大学城科技学院)

今年9月,重庆医科大学基础医学院李老师反映,从大学城轻轨站至医科大学的272路公交车,在高峰时段挤不上车。随后,有媒体记者在下午4点实地体验,连续三辆272路公交车都十分拥挤,有些学生在前门刷卡后,只能从后门勉强挤上车。旁边的站牌显示,272路是开往轻轨站的唯一公交车,发车间隔大约为10分钟。


网友出主意:

后门移到车尾 或能缓解拥挤

各地的公交车拥挤情况,都是早晚高峰期最为突出,有没有什么办法提高公交车上下客效率,尽量利用好车内空间呢,网友网友“chun1116”分析,上车后前门到后门之间的区域,往往是车厢里最挤的位置,这种“前重后轻”的状况甚至影响到了公交车的运行效率。他建议,公交车能否考虑把后门从车体中间挪到尾部,这样要下车的人自觉就往后面走了,前门也可以上来人。许多网友认为这个建议可行,但也有网友表示不乐观:“到时候估计又是后头堵起N多人。”


我们查询资料后得知,在武汉、绵阳、西宁等城市,普遍采用了后车门靠近车尾部的设计。

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